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柴油发电机组排气冒黑烟是什么原因?

发布时间:2019-10-22

 

柴油发电机组工作时,燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。当发电机工作正常和燃料完全燃烧时,废气中主要有水蒸气(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮气(N2),废气一般呈浅灰色。当燃料不完全燃烧或发电机工作不正常时,废气中还会有碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx) 和碳粒等有害物质存在,使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。可见,柴油发电机排气的颜色能反映燃料燃烧状况,并且也能体现柴油发电机组的工作状态状态。


一、排气冒黑烟

排气冒黑烟,不但降低了发动机功率,增加了柴油消耗量,且易形成积炭,缩短发动机使用寿命。原因如下:




1、气缸内新鲜空气不足:(1)空气滤清器滤芯积尘过多;(2)消声器锈蚀、积炭或油污;(3)进、排气门间隙过大,使气门开度减小;(4)配器机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,气门开闭时间不正确。




2、气缸压缩终了时温度和压力下降原因:缸筒、活塞环磨损过多,活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气;(2)气门间隙过小,热车时易被顶开,或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严;(3)缸盖与机体,喷油器与缸盖接合面漏气;(4)气门严重下陷,活塞与活塞销,活塞销与连杆小头,连杆大头与连杆轴颈间隙过大,使燃烧室容积增大,压缩比下降。




3、柴油雾化不良:(1)喷油器压力调整过低;(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;(3)喷油器针阀与阀座积炭,针阀卡滞或磨损过甚;(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚,使喷油器滴油。




4、供油时间及供油量不正确:(1)供油时间过迟;(2)起动初期,气体压力和温度较低,供油时间过早时;(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用;(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大,以致供油量过多。




5、发动机超负荷运转




6、电喷系统控制失效故障等  对于冒黑烟的发电机可通过高压油泵调校,喷油器喷射试验检查,气缸压缩压力测量,进气道清洁,供油提前角的调整、电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。




二、排气冒白烟


排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽,因此,凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。原因如下:




1、气温低且气缸压力不足,燃油雾化不好,特别是冷起动初期排气冒白烟




2、缸垫损坏,冷却水渗入气缸内




3、燃油中含水量大等  冷起动时排气冒白烟,发电机暖机后白烟消失应视为正常,若发电机正常运行时仍冒白烟则为故障,应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗,各缸工作是否正常,油水分离器是否水量过多等进行检查和分析,排除故障部位。




三、排气冒蓝烟


排气出现蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此,凡是导致机油窜入燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟。原因如下:




1、活塞环断




2、油环上回油孔被积碳堵塞,失去刮油作用




3、活塞环开口转到一起,造成机油从活塞环开口上窜




4、活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内,失去密封作用




5、气环上下方向装反,把机油刮入气缸内烧掉




6、活塞环弹力不够,质量不合格




7、气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用




8、活塞、缸筒严重磨损




9、机油加入量过多,使机油飞溅过多,油环来不及刮下缸壁多余的机油等

 
 
 

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