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柴油高压共轨系统运行原理是什么?

发布时间:2019-10-28

 

柴油机高压共轨系统是指在高压油泵、压力传感器和电控单元(ecu)组成的闭环系统中,将喷油压力的产生和喷油过程完全分离的一种供油方式。它的主要优点是喷射压力和喷射时间可以在很大范围内变化,并且可以通过分别考虑油压产生过程和燃油喷射控制过程来实现柴油机的电子控制。

(1)燃油在输油泵的总燃油流量中从油箱吸入进油泵,然后通过PCV输送到吸入机构。PCV将吸入机构吸入的燃油量调整到必要的排放量,然后通过排放阀将燃油压入油轨。(2)燃油排放和供应控制通过柱塞从进气泵吸入燃油。为了调节油轨压力,PCV控制排放。实际操作如下所示。在每个冲程中PCV和柱塞的操作

  a)在柱塞下降冲程中的进气冲程(a),PCV打开,低压燃油通过PCV吸入柱塞室。<b)预跳闸(b)当柱塞进入上升行程时,PCV未通电并保持打开。此时,通过PCV吸入的燃油在没有压力(预冲程)的情况下通过PCV返回。a)吸入冲程(C)提供动力,在******时间关闭PCV,以获得所需的排放量,当柱塞室中的压力上升时,回流通道关闭。因此,燃油流过出口阀(反向切断阀)并被吸入油轨。具体来说,在pcv关闭后,柱塞提升部分成为排放物,并且通过改变pcv关闭正时(柱塞预行程的末端),排放物被改变,从而控制油轨的压力。

  a)进气行程(a)当凸轮超过******升程时,柱塞进入下降行程,柱塞腔中的压力降低。此时,出油阀关闭,燃油吸入停止。此外,由于电源故障,PCV打开,低压燃油被吸入柱塞室。具体地说,系统进入状态A,

  油轨A的功能。油轨A的功能和组成。油轨的功能是将泵加压的燃油分配到每个气缸喷油器。·轨道的形状取决于车辆的类型,部件也相应地改变。·部件有油轨压力传感器(PC传感器)、压力限制器,有些型号还配有流量缓冲器和限压阀。<<b.部件结构和工作原理<a.如果

 
 
 

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